【TCD-163】全員爆射精オナニー4時間！暴発寸前！！ペニクリの疼きを止められないニューハーフ21人20シーン 国产车机械修养不行？飞奔良马车主换问界M9，底盘证明了问题

前几天看余总在跟与辉同业直播的技能，说到问界M9机械修养，飞奔良马的车主换了问界M9之后，往车上一坐，合计机械修养还挺好。喵哥今天就跟世界聊一聊【TCD-163】全員爆射精オナニー4時間！暴発寸前！！ペニクリの疼きを止められないニューハーフ21人20シーン，国产车机械修养的问题。

底盘最能体现车的机械修养

关于一台车而言，机械修养最直不雅的体验，等于你坐上去之后，统统这个词车的底盘给你的响应。机械修养和底盘好的车，坐上去之后，很容易找到东谈主车合一的嗅觉，开起来酣畅，坐起来舒心。

高速过弯的技能，车子侧倾不显著，速率跑起来还不飘，然后低速的技能，又不至于说让你颠得腚疼，况且还不行有嘎嘎吱吱的声息，开起来让你合计统统这个词车身是一体的，是以底盘最能体现车的机械修养。

国产车的活底盘已毕了弯谈超车

中文字幕

那么我们国产车的底盘，到底怎么样呢？以前在讲燃油车的技能，发动机、变速箱和底盘，持久是困扰着我们国产车的三大件。

况且底盘是掐脖子的一大块，为什么底盘这样难呢？以前的底盘，我们称之为死底盘。因为一台车诞生的技能，关于车的贪图阛阓、贪图东谈主群以及用途，会作念一个定标，通过定标去寻找相应的底盘配件。若是莫得诠释，那么确切是大海捞针。

到了当今，尤其是我们自主品牌，运行引入智能底盘之后，称之为活底盘。况且在硬件上头，正本用在几十万，上百万车上的空气吊挂、CDC电磁吊挂，在行驶当中不错动态转念的底盘硬件，都配王人了，然后在底盘上头，鄙人摆作念轻量化。

以前传统车企在作念底盘轻量化的技能，其实是很抠门的，有几个在30万以内，用铝合金的，基本都给你上铸铁，底盘老重了。

底盘要轻才好用，是以当今你看一下国产车，二十几万的车，不给你上铝合金，你都该骂它。

是以以前看上去魁岸上的底盘材料，和这些底盘配件，当今国产车基本上，一是价钱拉下来了，然后是有的东西国产化之后，统统这个词拉平，好多二三十万的车，也或者用上这些材料。

堆料堆上去了之后，av天堂电影网接下来等于调教的问题。以前的调教，需要先找到一个数据均衡点，数据均衡点找起来十分繁难，技能耗时也十分长。

我们当今自从底盘上了智能化之后，我们瓦解为活底盘，这些料堆上去之后不错通过形式去截至它。就像比亚迪的云辇、华为的途灵这些底盘，其实都是通过数据，通过形式去截至底盘。

比如前边的路比拟烂极少，让底盘变得优柔一些，把阻尼变小极少，走昔时之后合计酣畅。然则赶紧前边上高速，上了高速一个弯跑起来，这个技能把底盘裁汰，以致把底盘阻尼变得更大，把底盘变硬，这样车子的相沿性就好了，操控性就强了，过弯的技能，就嗅觉没那么容易翻了。

是以一朝给底盘植入这些形式截至之后，那么底盘就活过来，在前期作念调教的技能，就不需要花些许技能，去找一个均衡值，后续这个值是调动的，是不错救助的，不错通过OTA去救助。

况且更牛的是，不错通过双目次像头，感知路面的险峻情况，及时响应转头，证据车速筹划救助底盘。

比如说仰望U8，在低速越野的技能，前边过一个壅塞物，看到车过不去，就自动把底盘升高，升高之后车昔时了，再把底盘裁汰。

是以底周转过来了，关于前期的数据去找均衡值，就没那么繁难，没那么蹙迫了。再加上惟有效料堆上去了，以及形式截至作念得好，那么我们的底盘，算是作念了一个弯谈超车。

终末

正本合伙车在作念这一块，更多的是截至平面上x轴和y轴，我们的国产物牌，通过植入智能化的形式，以致或者把Z轴也截至很好。

就像蔚来，有一款车在测试的技能，用香槟塔平直过延缓杠，香槟塔没垮，香槟也没撒出来。

这个底盘若是放到劳斯莱斯、飞奔身上【TCD-163】全員爆射精オナニー4時間！暴発寸前！！ペニクリの疼きを止められないニューハーフ21人20シーン，好多东谈主会惊呼，然则在国产车上，世界合计好像挺无为的。是以通过底盘我们就或者看出，我们国产车的机械修养，其实是在稳局势大幅进步。